Plaque en aluminium pour camion-citerne | haomei
Haomei est un fournisseur de plaques d'aluminium pour la fabrication de camions-citernes, les alliages sont 5083, 5182 et
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La plaque d'aluminium ⒉5083 est la principale plaque en alliage d'aluminium pour les camions-citernes semi-remorques. Grand
Pourquoi choisir une plaque en alliage d'aluminium pour camion-citerne ? La partie la plus importante du camion-citerne est le corps du réservoir. Un support en aluminium est cependant environ 20 % plus léger qu'un support en acier de même taille.
L’utilisation de panneaux en alliage d’aluminium dans la fabrication de carrosseries de camions-citernes constitue l’orientation du développement futur. L'utilisation de panneaux en alliage d'aluminium pour fabriquer des carrosseries de camions-citernes peut réduire le poids total de chaque véhicule de 3 à 5 tonnes par rapport à la base d'origine, donc p. Recherche de produits. Recherche Salloumhm +-. maison; produits. Plaque en aluminium 5083. 5454 aluminium
Alliage d'aluminium typique : Pétrolier : 5 mm-12 mm : 5083 Alliage d'aluminium : Pétrolier alimentaire : 2 mm-4 mm : 3003 Alliage d'aluminium : Pétrolier pharmaceutique : 1 mm-4 mm Alliage : 5052 Aluminium : Pétrolier d'oxygène : 5 mm-15 mm : Alliage d'aluminium 5083 ou 6061 : Camion de transport d'ammoniac : offres de la société Huasheng de 6 mm à 20 mm Panneaux en aluminium pour camions de transport en aluminium de différentes formes
Haomei est un fabricant et fournisseur international de panneaux en alliage d'aluminium pour camions-citernes transportant du carburant, du pétrole, de l'essence, de l'eau, de la poudre de cendres, etc. Recherche de produits. Recherche Salloumhm +-. maison; produits. Plaque en aluminium 5083. Plaque en aluminium 5454. Plaque d'aluminium 5182. Plaque en aluminium 5754. Plaque en aluminium 5059. Bobine d'aluminium pour défense de bateau-citerne ;
La tête du réservoir est une partie importante du camion-citerne qui supporte la pression. La plaque principale en aluminium contient des plaques en alliage d'aluminium 5754, 5182,5053, 5059, 5454. En savoir plus
Alliage d'aluminium utilisé dans les camions-citernes. Mingtai Aluminium fournit des matières premières pour les panneaux en aluminium utilisés dans les camions-citernes, 5083, 5052, 5754, 5454, 5182, etc. Produits connexes. Fabricant de plaques d'aluminium 5083 pour camion-citerne. La légèreté est l'une des tendances de développement de l'industrie du transport. Les réservoirs en alliage d'aluminium gagneront certainement. Mingtai Aluminium Co., Ltd
Qu'est-ce qu'un panneau de camion-citerne en alliage d'aluminium ? Le camion-citerne est utilisé pour transporter divers liquides, gaz liquéfiés et produits en poudre. Le corps du bateau-citerne en alliage d'aluminium (citerne à cargaison en alliage d'aluminium) est composé de clôtures, de brise-lames et de sorties de réservoir. La plaque d'aluminium courante pour les pétroliers mesure généralement 12,5 mètres de long et moins de 2,2 mètres de long.
Qu'est-ce qu'un panneau de camion-citerne en alliage d'aluminium ? Le camion-citerne est utilisé pour transporter divers liquides, gaz liquéfiés et produits en poudre. Le corps du bateau-citerne en alliage d'aluminium (citerne à cargaison en alliage d'aluminium) est composé de clôtures, de brise-lames et de sorties de réservoir. La plaque d'aluminium courante pour les pétroliers mesure généralement 12,5 mètres de long et moins de 2,2 mètres de long.
La carrosserie du camion-citerne en alliage d'aluminium est composée de plusieurs parties, notamment des panneaux latéraux, des ailes et des ouvertures de réservoir. Les panneaux en aluminium couramment utilisés pour les camions-citernes sur le marché mesurent moins de 12,5 mètres de long et moins de 2,2 mètres de large. Les épaisseurs habituelles sont de 5 mm, 6 mm, 7 mm et 8 mm. Il s'agit généralement de la carrosserie complète d'un camion-citerne
Pourquoi choisir une plaque de camion-citerne en alliage d'aluminium ? La partie la plus importante du camion-citerne est le corps du réservoir. Un convoyeur en aluminium est environ 20 % plus léger qu'un convoyeur en acier de même taille, mais le transport peut être augmenté de 30 %. Dans le même temps, en raison de la haute résistance, de la résistance à la corrosion et de la résistance à la corrosion de la plaque en alliage d'aluminium du camion-citerne, l'alliage d'aluminium